Hộp số xe nâng

Van điều chỉnh nhẹ hộp số xe nâng

Van vi mô kiểm soát áp suất bằng cách kiểm soát hành trình của trục chuyển động vi mô và thu được đường cong áp suất cần thiết. Các giá trị áp suất khác nhau sẽ tạo ra công suất khác nhau trên bộ ly hợp, cuối cùng sẽ thực hiện chuyển động chậm của xe.

Send Email Chi tiết

Bộ van điều khiển hộp số xe nâng

Van điều khiển hộp số đảm bảo xe có thể đạt được công suất đầu ra tốt nhất trong các điều kiện lái xe khác nhau, đồng thời có thể cải thiện hiệu quả hiệu suất nhiên liệu và giảm ô nhiễm khí thải.
Van điều khiển hộp số cho phép xe duy trì hiệu suất lái xe tốt nhất trong nhiều điều kiện lái xe khác nhau, bao gồm hiệu suất công suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Send Email Chi tiết

Bộ ly hợp thủy lực cho xe nâng

Bộ ly hợp có thể tạm thời tách động cơ khỏi hộp số và khởi động chậm rãi khi bắt đầu để tránh tình trạng tiến về phía trước đột ngột này và giúp xe khởi động êm ái.
Bộ ly hợp có thể tự động trượt, do đó ngăn chặn việc truyền công suất quá mức của động cơ đến hệ thống truyền động và tránh hư hỏng các bộ phận của hệ thống truyền động do quá tải.
Bộ ly hợp có thể tách trục chủ động khỏi trục bị động, giúp hộp số chuyển số mượt mà, sau đó sẽ từ từ ăn khớp sau khi chuyển số xong để đảm bảo truyền lực mượt mà, giúp quá trình chuyển số diễn ra trơn tru và không bị va đập.

Send Email Chi tiết

Hộp số xe nâng Bơm thủy lực Bơm bánh răng

Bơm bánh răng có cấu trúc đơn giản, trọng lượng nhẹ, chi phí thấp, hoạt động đáng tin cậy và phạm vi ứng dụng rộng rãi.

Send Email Chi tiết

Bơm nạp hộp số xe nâng

Bơm cung cấp dầu truyền động: cung cấp năng lượng thủy lực: cung cấp năng lượng thủy lực cần thiết để vận hành van điều khiển và ly hợp.
Cung cấp đủ dầu hộp số: đảm bảo dầu hộp số trong hộp số và vi sai được bổ sung đủ lượng.
Tản nhiệt tuần hoàn: Gửi dầu truyền động đến bộ làm mát để tản nhiệt tuần hoàn nhằm tránh nhiệt độ dầu quá cao

Send Email Chi tiết

Bộ chuyển đổi mô-men xoắn hộp số xe nâng

Bộ biến mô thủy lực bao gồm một bánh bơm, một tua bin và một bánh dẫn hướng. Được lắp đặt giữa động cơ và hộp số, với dầu thủy lực (ATF) làm môi trường làm việc, nó đóng vai trò truyền mô-men xoắn, thay đổi mô-men xoắn, tốc độ thay đổi và ly hợp. Ngoài vai trò quan trọng là cho phép xe dừng hoàn toàn mà không dừng động cơ, bộ biến mô thủy lực cũng có thể cho phép xe đạt được mô-men xoắn lớn hơn khi tăng tốc từ trạng thái đỗ xe. Bộ biến mô thủy lực mới có thể tăng mô-men xoắn của động cơ lên ​​​​2-3 lần.

Send Email Chi tiết

Bộ vi sai hạn chế trượt

Nguyên lý hoạt động của bộ vi sai là sử dụng nguyên lý biến đổi mà bánh răng hành tinh có thể vừa quay vừa quay, và tác dụng của tốc độ vi sai thực tế để đạt được sự quay và quay chung khi quay. Chức năng chính của bộ vi sai là truyền mô men xoắn của trục truyền động, cho phép hai nửa trục quay với tốc độ không bằng nhau để đáp ứng yêu cầu quay của bánh xe bên trái và bên phải có mô men xoắn không bằng nhau.

Send Email Chi tiết

Vòng đồng bộ hộp số

Bộ đồng tốc trong hộp số không chỉ có thể đồng bộ tốc độ giữa các bánh răng liền kề, do đó làm giảm va chạm giữa các bánh răng, kéo dài tuổi thọ của hộp số và cơ cấu truyền động, mà còn cải thiện độ mượt khi chuyển số và sự thoải mái khi lái xe.

Send Email Chi tiết

Bánh răng trục hộp số và vành răng

Chức năng chính của trục ra truyền động và răng ô là truyền lực của động cơ đến bánh xe chủ động một cách hiệu quả để đảm bảo xe hoạt động ổn định trong các điều kiện đường khác nhau. Cụ thể, trục ra của hộp số được kết nối với trục truyền động thông qua răng ô, truyền lực từ hộp số đến bánh xe, do đó thực hiện việc lái xe.

Send Email Chi tiết