Cánh quạt làm mát động cơ tương thích
Nguyên lý hoạt động của quạt động cơ là tạo ra luồng không khí bằng cách quay để hạ nhiệt độ của động cơ. Lượng không khí của quạt liên quan đến đường kính, hình dạng cánh quạt, số lượng cánh quạt, góc lắp cánh quạt và tốc độ quạt.
Cánh quạt nghiêng một góc 300-45° so với mặt phẳng quay, một số mẫu uốn cong đầu trên của cánh quạt thành quạt ly tâm để cải thiện hiệu ứng tản nhiệt. Bộ ly hợp quạt có thể tự động điều khiển dừng hoặc quay quạt, tự động điều chỉnh cường độ làm mát và đảm bảo nhiệt độ làm việc bình thường. Để cải thiện khả năng làm mát của bộ tản nhiệt, hãy lắp quạt phía sau bộ tản nhiệt để thông gió cưỡng bức. Trước đây, quạt tản nhiệt của ô tô được dẫn động trực tiếp bằng dây đai trục khuỷu. Khi động cơ khởi động, nó sẽ quay và không thể thay đổi theo nhiệt độ của động cơ. Để điều chỉnh công suất làm mát của bộ tản nhiệt, cần lắp một cửa sổ di chuyển trên bộ tản nhiệt để điều khiển gió vào. Những chiếc xe hiện đại thường sử dụng bộ ly hợp điện từ quạt hoặc quạt điện tử. Khi nhiệt độ nước tương đối thấp, bộ ly hợp tách khỏi trục và quạt không di chuyển. Khi nhiệt độ nước tương đối cao, cảm biến nhiệt độ kết nối nguồn điện để làm cho bộ ly hợp ăn khớp với trục và quạt quay. Tương tự như vậy, quạt điện tử được dẫn động trực tiếp bởi động cơ và được điều khiển bởi cảm biến nhiệt độ.
